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當(dāng)金屬材料受到交變應(yīng)力或重復(fù)循環(huán)應(yīng)力時(shí)，在一定循環(huán)次數(shù)的工作條件下，當(dāng)工作應(yīng)力小于彎曲強(qiáng)度時(shí)，往往會出現(xiàn)裂紋甚至自然開裂，這就叫做金屬疲勞。汽車球軸承、低鉻球和軸承圈大多由高鉻和高碳軸承鋼制成。當(dāng)汽車運(yùn)行時(shí)，內(nèi)圈和外圈滾道和軸承鋼球之間的負(fù)載以高速旋轉(zhuǎn)，在此操作期間，鋼球的接觸體與軸承的內(nèi)、外滾道之間的面積非常小。
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當(dāng)鋼球硬度較高時(shí)，鋼球的韌性降低，脆性相應(yīng)增加。特別是熱處理不好時(shí)，殘余應(yīng)力大，使球爆裂。鋼球開裂不僅不能起到良好的磨削效果，還會增加其他鋼球的磨損。因此，一個(gè)優(yōu)良的鑄造企業(yè)應(yīng)該進(jìn)行AK沖擊試驗(yàn)，以確保沖擊值大于5％-7％，這是檢驗(yàn)鋼球質(zhì)量的另一個(gè)重要指標(biāo)。同時(shí)，應(yīng)采用金相顯微鏡檢測每平方毫米晶粒數(shù)應(yīng)達(dá)到7萬~8萬晶粒，晶粒越均勻，材料的韌性越高。只有通過這些試驗(yàn)，斷裂率才可以低于1％。
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高鉻鍛一般需要通過球的硬度和斷裂率來判斷耐磨性，比較準(zhǔn)確，這樣在購買的時(shí)候就可以買到耐磨性高的球，使用時(shí)間也可以更長。洛氏硬度計(jì)用于測定鋼球的硬度?？鼓ジ咩t鍛經(jīng)油淬加熱后硬度可達(dá)HRC58，如果鋼球經(jīng)過熱處理后的硬度不是HRC45左右，那就比較不耐用了，購買的時(shí)候一定要注意。鋼球的硬度越高，耐磨性越好，這是應(yīng)該注意的。
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內(nèi)應(yīng)力是指存在于高鉻鋼內(nèi)部的應(yīng)力，當(dāng)外部應(yīng)力消除后，它能保持自身的平衡。高鉻鋼在鋼球加工過程中產(chǎn)生內(nèi)應(yīng)力，在外力作用下產(chǎn)生變形。盡量使物體從變形的位置到變形前的位置，使鋼球不脫離圓形變形。但是，如果鋼球內(nèi)存在內(nèi)應(yīng)力，高鉻鋼在長期的磨削過程中，表面容易產(chǎn)生裂紋。由于高鉻鋼的內(nèi)應(yīng)力和外力的相互作用，鋼球表面容易發(fā)生脆性，在磨削拋光過程中鋼球會斷裂。因此，高鉻鋼的內(nèi)應(yīng)力應(yīng)得到釋放。
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